تفاوت بین بلبرینگ های شیار عمیق باز، شیلددار و مهر و موم شده چیست - و کدام را باید مشخص کنید؟

پاسخ مستقیم: سه طرح، سه آلودگی و روغنکاری متفاوت

باز، محافظ و مهر و موم شده است بلبرینگ شیار عمیق یاتاقان‌های هسته یکسان هستند - مسابقه‌های مشابه، مکمل‌های توپ یکسان، رتبه‌بندی‌های بار یکسان - تنها با آنچه که طرف‌های حفره یاتاقان را می‌پوشاند، متمایز می‌شوند. بلبرینگ های باز فاقد پوشش جانبی هستند ، امکان دسترسی رایگان به مسیر مسابقه برای روغن کاری خارجی را فراهم می کند اما هیچ حفاظتی در برابر آلودگی ارائه نمی دهد. یاتاقان های محافظ (پسوند ز یا زز) از صفحه فلزی استفاده می کنند به حلقه بیرونی با فاصله کمی در حلقه داخلی ثابت می شوند - آنها آلودگی ذرات بزرگ را مسدود می کنند اما در برابر گرد و غبار یا رطوبت مقاوم نیستند. بلبرینگ های مهر و موم شده (پسوند RS یا 2RS) از لبه تماس لاستیکی یا PTFE استفاده می کنند بر روی حلقه داخلی فشار داده شده است - آنها به طور موثر سیستم های بسته هستند، از قبل در کارخانه روغن کاری شده اند و در اکثر عمر سرویس ها نیازی به روغن کاری بیشتر ندارند.

انتخاب بین آنها در درجه اول هزینه نیست - بلبرینگ مهر و موم شده 6205-2RS فقط هزینه دارد. 10 تا 25 درصد بیشتر از یک یاتاقان باز 6205 با همان درجه کیفیت. انتخاب مربوط به تطبیق دسترسی روانکاری و مقاومت در برابر آلودگی یاتاقان با محیط عملیاتی واقعی است. تعیین یک یاتاقان باز در محیط گرد و غبار یا مرطوب یکی از رایج ترین و قابل پیشگیری ترین علل خرابی زودرس بلبرینگ در تجهیزات صنعتی است.

بلبرینگ های شیار عمیق باز: حداکثر دسترسی به روغن کاری، حفاظت صفر

یک یاتاقان باز هیچ سپر یا مهر و موم در دو طرف حفره یاتاقان ندارد. توپ ها، قفس و مسیرهای مسابقه کاملاً در معرض محیط اطراف هستند.

چه بلبرینگ های باز به خوبی انجام می دهند

• عملکرد با سرعت بالا: عدم تماس یا حتی آب بندی نزدیک به تماس به معنای صفر شدن اصطکاک اضافی از پوشش های جانبی است. یاتاقان‌های باز پایین‌ترین دمای عملیاتی را در بین سه نوع در سرعت‌های معادل به دست می‌آورند - در یاتاقان‌های دوکی و ماشین‌ابزارهای دقیق که در بالا کار می‌کنند بسیار مهم است. 70 درصد از سرعت محدود کننده بلبرینگ
• انعطاف پذیری روغن کاری مجدد: گریس یا روغن را می توان به طور مستقیم در طول تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده به راه آهن معرفی کرد. این امر باعث می‌شود که یاتاقان‌های باز در سیستم‌های روانکاری متمرکز روغن، مخزن‌های حمام روغن و سیستم‌های مه‌آلود روغن که در آن روان‌کننده خارج از یاتاقان است، انتخاب صحیحی باشند.
• کاربردهای دمای بالا: مهر و موم های لاستیکی روی یاتاقان های 2RS معمولاً به درجه بندی می شوند 120 درجه سانتیگراد (248 درجه فارنهایت) پیوسته برای لاستیک NBR یا 150 درجه سانتی گراد (302 درجه فارنهایت) برای انواع لب HNBR یا PTFE. بالاتر از این آستانه، بلبرینگ های باز با گریس با دمای بالا یا روغن در گردش تنها گزینه هستند.
• برنامه های شستشو و پاکسازی: در تجهیزات فرآوری مواد غذایی که در آن بلبرینگ ها باید با گریس تازه تمیز شوند تا آلودگی در طول چرخه تمیز کردن دفع شود، یاتاقان های باز اجازه می دهند که گریس و آلودگی های قدیمی به طور کامل شسته شوند - بلبرینگ های مهر و موم شده آلاینده ها را در داخل به دام می اندازند.

جایی که بلبرینگ های باز از کار می افتند

• هر محیطی با گرد و غبار معلق در هوا، ذرات فلز، رطوبت یا آلودگی فرآیند. مطالعات SKF و NSK به طور مداوم این را نشان می دهد آلودگی 14 تا 16 درصد از خرابی های زودرس بلبرینگ را تشکیل می دهد - اکثر این موارد در یاتاقان‌های باز که باید به‌عنوان محافظ یا مهر و موم شده مشخص می‌شدند رخ می‌دهند
• کاربردهایی که فواصل روانکاری مجدد طولانی است یا دسترسی به تعمیر و نگهداری دشوار است - بدون روغن کاری مجدد دوره ای، یاتاقان های باز سریعتر از انواع آب بندی شده خشک می شوند زیرا گریس بدون هیچ مانعی برای حفظ آن به خارج از منطقه راه آهن مهاجرت می کند.

بلبرینگ شیار عمیق شیلددار (ز / زZ): حفاظت جزئی در جریمه حداقل سرعت

یک یاتاقان محافظ دارای یک (پسوند Z) یا دو (پسوند ZZ) ورق فولادی مهر شده به حلقه بیرونی است. سپر به سمت داخل به سمت حلقه داخلی گسترش می یابد اما با آن تماس نمی گیرد - فاصله کمی در حال اجرا تقریباً وجود دارد. 0.1-0.3 میلی متر بین لبه سپر و شانه حلقه داخلی.

منظور از ترخیص در عمل چیست

• ذرات جامد بزرگتر از فاصله خالی مسدود می شوند - معمولاً هر چیزی در بالا 0.1-0.3 میلی متر در قطر این بیشتر ضایعات سایش فلزی، ذرات بزرگ گرد و غبار و آلودگی های فیبری رایج در محیط های نساجی، نجاری، و تولید سبک را کنترل می کند.
• ذرات ریز - گرد و غبار سیلیس، کربن سیاه، ریزه های فلزی ریز حاصل از عملیات سنگ زنی - از شکاف خالی عبور کرده و وارد مسیر مسابقه می شوند. بلبرینگ محافظ هستند برای محیط هایی با گرد و غبار ساینده ریز مناسب نیست
• آلودگی مایع آزادانه از شکاف عبور می کند - بلبرینگ های محافظ اساساً هیچ مقاومتی در برابر آب یا خنک کننده ندارند.

مزایای سرعت و دما نسبت به یاتاقان های مهر و موم شده

• از آنجا که سپر با حلقه داخلی تماس ندارد، وجود دارد بدون اصطکاک مهر و موم - درجه سرعت یک یاتاقان محافظ ZZ اساساً با یاتاقان باز معادل مشابه است. 15 تا 25 درصد بالاتر از همان بلبرینگ در پیکربندی مهر و موم شده 2RS
• افزایش دمای عملیاتی به دلیل سپر ناچیز است - کمتر از 2 تا 3 درجه سانتیگراد بالاتر از یک یاتاقان باز در سرعت و بار معادل، در مقایسه با افزایش 5 تا 15 درجه سانتیگراد برای یاتاقانهای 2RS تماس آب بندی شده در سرعتهای بالا.
• یاتاقان‌های محافظ را می‌توان در برخی پیکربندی‌ها از طریق شکاف خلاصی سپر مجدداً گریس کرد، اگرچه این کار کمتر از روغن کاری مجدد یک یاتاقان باز مؤثر است - سپر حجم و توزیع گریس را محدود می‌کند.

بلبرینگ های شیار عمیق مهر و موم شده (RS / 2RS): روغن کاری شده در کارخانه، مقاوم در برابر آلودگی، بدون تعمیر و نگهداری

یک یاتاقان مهر و موم شده از یک مهر و موم لاستیکی - به طور معمول NBR (لاستیک نیتریل بوتادین)، HNBR یا PTFE - با لبه ای استفاده می کند که در مجاورت حلقه داخلی قرار می گیرد یا در مجاورت آن قرار دارد. پسوند RS نشان دهنده یک مهر است. 2RS نشان دهنده مهر و موم در هر دو طرف است.

تماس در مقابل مهر و موم کم تماس

• مهر و موم تماس (استاندارد 2RS): لبه لاستیکی با فشار تماس کم به حلقه داخلی فشار می آورد. این بهترین حذف آلودگی را فراهم می کند - موثر در برابر گرد و غبار ریز، اسپری آب، و پاشش خفیف خنک کننده - اما اصطکاک قابل اندازه گیری ایجاد می کند. یک بلبرینگ 6205-2RS تقریبا امتیاز سرعت 20 تا 30 درصد کمتر از یک یاتاقان باز 6205 با همان ابعاد
• مهر و موم کم اصطکاک یا بدون تماس (پسوند RZ، LLB بسته به سازنده): لبه با فاصله بسیار کم به جای تماس اجرا می شود - از نظر ویژگی های اصطکاک به یک یاتاقان محافظ نزدیک تر است اما با حذف ذرات ریز بسیار بهتر از یک محافظ فلزی. امتیاز سرعت بین بلبرینگ ZZ و 2RS قرار دارد. SKF این را به عنوان RZ تعیین می کند. FAG از پسوند RSR استفاده می کند. NTN از LLB استفاده می کند

پر شدن گریس کارخانه و عمر سرویس بدون نیاز به نگهداری

• بلبرینگ های استاندارد 2RS با گریس مبتنی بر لیتیوم تا حدودی پر شده اند 25-35٪ از حجم داخلی آزاد در کارخانه پر شدن بیش از حد باعث تلفات و افزایش دما می شود. پر شدن کم باعث گرسنگی زودهنگام روانکاری می شود - پر کردن کارخانه مطابق با هندسه داخلی بلبرینگ کالیبره شده است و به راحتی در زمین تکرار نمی شود.
• در شرایط عملیاتی معمولی (زیر دمای 80 درجه سانتیگراد، سرعت متوسط، بدون آلودگی شدید)، پرکننده گریس بلبرینگ 2RS طول عمر گریس محاسبه شده را فراهم می کند. 20000-50000 ساعت برای اندازه‌های قاب کوچک تا متوسط - به طور موثر کل عمر طراحی L10 بلبرینگ در بسیاری از کاربردها
• یاتاقان های مهر و موم شده را نمی توان در حین کار بدون برداشتن مهر و موم مجدداً روغن کاری کرد - انجام این کار محافظت در برابر آلودگی را از بین می برد و خطر ورود آلاینده ها را به همراه دارد. آنها طوری طراحی شده اند که وقتی عمر گریس تمام شد یا یاتاقان به عمر مفید محاسبه شده خود رسید، به عنوان یک واحد جایگزین شوند.

مقایسه مشخصات جانبی

کدام باید مشخص شود: یک چارچوب تصمیم بر اساس نوع برنامه

یاتاقان های باز را زمانی مشخص کنید:

• یاتاقان در یک حمام روغن، مه روغن یا سیستم روانکاری روغن در گردش کار می کند که در آن عرضه روان کننده خارجی مداوم و کنترل شده است.
• سرعت عملیات بیش از 80 درصد از سرعت محدود کننده بلبرینگ و بودجه دما کم است - دوک های موتور الکتریکی، گیربکس های پرسرعت، دوک های سنگ زنی دقیق
• دمای عملیاتی به طور مداوم از 150 درجه سانتیگراد تجاوز می کند و هیچ ماده آب بندی مناسب با دمای بالا در دسترس نیست
• این برنامه به تمیز کردن چربی در طول چرخه های تمیز کردن نیاز دارد - تجهیزات پردازش مواد غذایی، دارویی و تمیز در محل (CIP)

یاتاقان های محافظ (ZZ) را زمانی که:

• محیط حاوی ذرات جامد بزرگ (تراشه های فلزی، زباله های فیبری، گرد و غبار بزرگ) است، اما نه گرد و غبار ساینده ریز یا آلودگی مایع - تولید سبک، سیستم های نوار نقاله، ماشین آلات نساجی.
• سرعت مورد نیاز نزدیک به سرعت محدود یاتاقان باز است و جریمه اصطکاک مهر و موم تماسی غیرقابل قبول است، اما محافظت در برابر آلودگی لازم است.
• یاتاقان در یک جعبه دنده یا محفظه ای که به خوبی مهر و موم شده است قرار می گیرد که در آن مهر و موم محفظه خارجی حذف آلودگی اولیه را کنترل می کند و سپر یاتاقان فقط یک مانع ثانویه است.

یاتاقان های مهر و موم شده (2RS) را زمانی که:

• محیط دارای گرد و غبار ریز، رطوبت، پاشش مایع خنک کننده یا هر گونه خطر آلودگی مایع است - این بیشتر کاربردهای عمومی صنعتی، کشاورزی، ساختمانی و HVAC را پوشش می دهد.
• دسترسی به تعمیر و نگهداری دشوار است یا فواصل زمانی طولانی است - موتورهای الکتریکی، پمپ‌ها، فن‌ها و موتورهای لوازم خانگی که در آن‌ها روغن کاری مجدد بلبرینگ بخشی از برنامه تعمیر و نگهداری نیست.
• برنامه یک محصول مصرفی یا سبک تجاری است که در آن عملکرد بدون نیاز به تعمیر و نگهداری برای طول عمر طراحی محصول یک الزام است - لوازم خانگی، ابزار برقی، دوچرخه، موتورهای کوچک
• سرعت عملیات زیر است 70٪ از سرعت محدود یاتاقان باز - درجه سرعت بلبرینگ مهر و موم شده به راحتی در محدوده است و مزایای حفاظت از آلودگی بیشتر از جریمه اصطکاک است.

کدهای پسوند توسط سازنده اصلی: خواندن نام بلبرینگ به درستی

کدهای پسوند برای سپرها و مهر و موم ها به طور کامل در بین تولید کنندگان استاندارد نشده اند. یاتاقان مشخص شده به عنوان 6205-2RS از یک تامین کننده ممکن است از مواد یا هندسه آب بندی متفاوتی نسبت به 6205-2RS از دیگری استفاده کند. هنگام ارجاع متقابل بین برندها، همیشه معنای پسوند را در کاتالوگ سازنده بررسی کنید.

اشتباهات متداول مشخصاتی که باید از آنها اجتناب کرد

• تعیین یاتاقان های باز برای صرفه جویی در هزینه در محیط های آلوده: تفاوت قیمت بین بلبرینگ 6205 روباز و 6205-2RS سیلد یاتاقان از همان سازنده معمولاً است. کمتر از 3-5 دلار برای یک یاتاقان متریک استاندارد. هزینه یک شکست زودهنگام - خرابی برنامه ریزی نشده، نیروی کار، آسیب های بعدی - مرتبه بزرگتر است.
• استفاده از بلبرینگ های مهر و موم شده 2RS بالاتر از درجه دمای آب بندی آنها: مهر و موم های لاستیکی NBR در دمای بالای 120 درجه سانتیگراد شروع به سخت شدن و ترک خوردن می کنند و اجازه ورود آلودگی را می دهند در حالی که از نظر بصری هنوز دست نخورده به نظر می رسند. در کاربردهای با دمای بالا، مهر و موم های HNBR (با درجه حرارت 150 درجه سانتیگراد) یا انواع PTFE را به صراحت مشخص کنید - بدون بررسی مشخصات مواد آب بندی، یاتاقان 2RS را برای سرویس در دمای بالا مناسب فرض نکنید.
• با فرض اینکه یاتاقان های محافظ ضد آب هستند: فاصله در حال اجرا در حلقه داخلی اجازه می دهد تا آب تحت هر گونه قرار گرفتن در معرض پاشش یا تراکم معنی دار نفوذ کند. یاتاقان های محافظ در محیط های مرطوب یا شستشو از داخل خورده می شوند - 2RS را با سپرهای فولادی ضد زنگ یا یاتاقان های فولادی ضد زنگ برای این شرایط مشخص کنید.
• افزودن گریس خارجی به بلبرینگ مهر و موم شده 2RS: استفاده از گریس اسلحه روی یاتاقان مهر و موم شده، گریس را از بیرون وارد لبه آب بند می کند. این امر هندسه لب را مخدوش می کند، تماس مهر و موم را قطع می کند، و هر گونه آلودگی روی فیتینگ گریس یا نوک پستان را مستقیماً وارد حفره یاتاقان می کند - برعکس اثر مورد نظر.
• ارجاع متقابل فقط با شماره بلبرینگ بدون بررسی پسوند: یک 6205 و یک 6205-2RS دارای رتبه بندی بار و ابعاد یکسان هستند اما نیازهای خدمات کاملاً متفاوتی دارند. مشخص کردن شماره پایه بدون پسوند در یک سفارش خرید اغلب منجر به دریافت بلبرینگ باز در زمانی که مهر و موم شده بود - همیشه شامل نام کامل از جمله پسوند در اسناد تدارکات می شود