دقت بلبرینگ های تماس زاویه ای چندان زیاد به نظر نمی رسد. آیا راهی برای بهبود آن وجود دارد؟ دقت بلبرینگ های نورد را می توان بهبود بخشید. در زیر چهار روش متداول برای بهبود دقت یاتاقان ذکر شده است.
1. مقدار بار نورد تولید شده در حین تحریک، زمانی که یک بار شعاعی باربر، مقدار بار نورد در عملکرد کمی تغییر می کند، که در آن: 2-3-2-3 .... این باعث جهت بار می شود的Offset . ارتعاش حاصل اجتناب ناپذیر است، اما می توان آن را از قبل بارگذاری کرد تا بار محوری همه عناصر نورد را کاهش دهد.
2. آسیب جزئی
در حین کار، غلتش در قسمت یاتاقان آسیب دیده فرکانس ارتعاش خاصی را ایجاد می کند. تجزیه و تحلیل فرکانس می تواند اجزای بلبرینگ آسیب دیده را شناسایی کند. این اصل در تجهیزات نظارت بر وضعیت برای تشخیص آسیب بلبرینگ استفاده شده است. دما به شدت افزایش می یابد و در نتیجه دماهای غیرعادی بالا می رود. دلایل آن عبارتند از روان کننده بیش از حد، فاصله بسیار کم یاتاقان، نصب ضعیف و اصطکاک بیش از حد در دستگاه آب بندی. در مورد چرخش با سرعت بالا، انتخاب اشتباه ساختار یاتاقان و روش روغن کاری نیز دلیل است.
3. دقت قطعات مربوطه
رابطه بین شفت و یاتاقان می تواند با تغییر شکل قسمت مجاور در تماس نزدیک با حلقه یاتاقان سازگار باشد. اگر در حین کار اعوجاج وجود داشته باشد، ممکن است لرزش ایجاد شود. بنابراین، تلرانس های مورد نیاز برای ماشینکاری یاتاقان ها و شفت ها بسیار مهم است.
4. آلاینده ها
اگر در محیطی آلوده در حال دویدن هستید، ممکن است ناخالصی ها وارد بلبرینگ نورد شوند. ارتعاش به تعداد، مقیاس و ترکیب ذرات خارجی نورد بستگی دارد. اگرچه فرکانس یک فرم معمولی ایجاد نمی کند، دلایل آن روانکاری ضعیف، شافت ضعیف یا دقت صندلی یاتاقان، آسیب یاتاقان، نفوذ مواد خارجی و غیره است، اما شما می توانید صدای آزار دهنده را بشنوید.
اندازه شفت و سوراخ صندلی بلبرینگ را اندازه گیری کنید تا دقت تطبیق بلبرینگ را تعیین کنید. الزامات تطبیق به شرح زیر است: حلقه داخلی و شفت تناسب تداخل را اتخاذ می کنند و تداخل 0 تا 4 میکرومتر است (0 تحت بار سبک و دقت بالا). یک تناسب فاصله با سوراخ صندلی یاتاقان اتخاذ کنید، مقدار فاصله 0 تا 6 میکرومتر است (اما هنگامی که بلبرینگ تماس زاویه ای در یاتاقان انتهای آزاد استفاده می شود، فاصله می تواند افزایش یابد). خطای گردی شفت و سطح سوراخ نشیمنگاه کمتر از 2μm است، حلقه فاصله دهنده در بلبرینگ استفاده می شود. بیش از 2μm؛ خروجی شانه سوراخ صندلی بلبرینگ به محور کمتر از 4μm است. خروجی انتهای داخلی پوشش جلوی دوک رو به محور کمتر از 4μm است.
نصب بلبرینگ جلو در انتهای ثابت روی شفت: بلبرینگ را با نفت سفید تمیز کننده کاملا تمیز کنید. برای روانکاری گریس، یک حلال آلی حاوی 3 تا 5 درصد گریس را برای چربی‌زدایی و تمیز کردن یاتاقان بریزید و سپس از یک گریس‌گن برای تمیز کردن بلبرینگ استفاده کنید. یاتاقان را با مقدار مشخصی گریس پر کنید (10٪ -15٪ از حجم فضای یاتاقان را تشکیل می دهد). یاتاقان را گرم کنید تا دما را 20-30 درجه سانتیگراد افزایش دهید، بلبرینگ تماس زاویه ای را در انتهای شفت با یک ماشین هیدرولیک نصب کنید. آستین آداپتور را روی شفت فشار دهید و از فشار مناسب برای مقاومت در برابر وجه انتهایی یاتاقان استفاده کنید تا آن را در موقعیت محوری قرار دهید. تسمه مقیاس فنر را روی حلقه بیرونی یاتاقان بپیچید و از روش اندازه گیری گشتاور راه اندازی استفاده کنید تا بررسی کنید که آیا پیش بار مشخص شده تغییر زیادی دارد (حتی اگر بلبرینگ درست باشد، اما به دلیل تغییر شکل تناسب یا قفس، پیش بارگذاری نیز ممکن است تغییر کند).
