الف بلبرینگ کروی مهر و موم شده با یک رولبرینگ کروی باز در درجه اول از نظر مکانیسم آب بندی آن متفاوت است. در اینجا تفاوت های اصلی بین این دو وجود دارد:
1.طراحی آب بندی: رولبرینگ های کروی مهر و موم شده مجهز به مهر و موم یا سپرهایی هستند که یک مانع فیزیکی برای محافظت از اجزای داخلی بلبرینگ در برابر آلاینده هایی مانند گرد و غبار، خاک و رطوبت ایجاد می کنند. در مقابل، رولبرینگ های کروی باز فاقد مهر و موم یا سپر داخلی هستند.
2. روانکاری: رولبرینگ های کروی مهر و موم شده به طور معمول از قبل روغن کاری شده و مهر و موم شده اند تا روان کننده را در یاتاقان نگه دارند و از ورود آلاینده های خارجی جلوگیری کنند. از طرف دیگر، رولبرینگ های کروی باز برای اطمینان از عملکرد مناسب، نیاز به روغن کاری دوره ای دارند.
3. تعمیر و نگهداری: رولبرینگ های کروی مهر و موم شده به طور کلی بدون نیاز به تعمیر و نگهداری در نظر گرفته می شوند زیرا مهر و موم آنها کمک می کند روان کننده دست نخورده و آلاینده ها خارج شوند و نیاز به روغن کاری مجدد یا نگهداری مکرر را کاهش می دهد. رولبرینگ های کروی باز ممکن است برای پر کردن روان کننده و محافظت در برابر آلاینده ها نیاز به تعمیر و نگهداری منظم بیشتری داشته باشند.
4. شرایط عملیاتی: رولبرینگ های کروی مهر و موم شده برای کاربردهایی که خطر آلودگی یا قرار گرفتن در معرض محیط های خشن وجود دارد مناسب هستند. مهر و موم ها محافظت بیشتری را ارائه می دهند و به افزایش طول عمر بلبرینگ در شرایط چالش برانگیز کمک می کنند. رولبرینگ‌های کروی باز اغلب در کاربردهایی استفاده می‌شوند که می‌توان به طور منظم تعمیر و نگهداری و روانکاری را انجام داد.
5. در دسترس بودن: رولبرینگ های کروی مهر و موم شده ممکن است دارای نامگذاری یا شماره قطعه کمی متفاوت باشند تا پیکربندی مهر و موم شده آنها را نشان دهد. این کمک می کند تا هنگام انتخاب و سفارش بلبرینگ مناسب، آنها را از رولبرینگ های کروی باز متمایز کنند.
هنگام تصمیم گیری بین رولبرینگ های کروی مهر و موم شده و باز، مهم است که الزامات خاص برنامه خود، مانند سطح آلودگی، اولویت های تعمیر و نگهداری و شرایط عملیاتی را در نظر بگیرید.
بلبرینگ های غلتکی کروی مهر و موم شده: سری 20000
رولبرینگ های کروی برای تحمل بارهای شعاعی سنگین و همچنین بارهای محوری سنگین در هر دو جهت طراحی شده اند.
رولربرینگ‌های کروی دارای دو ردیف غلتک هستند، یک راهروی حلقه‌ای کروی معمولی و دو راهروی حلقه‌ای داخلی که با زاویه نسبت به محور بلبرینگ متمایل هستند. نقطه مرکزی کره در راهروی حلقه بیرونی در محور یاتاقان است. بنابراین، بلبرینگ ها خود تراز هستند و نسبت به ناهماهنگی شفت نسبت به محفظه حساس نیستند که می تواند باعث شود.
